Filter partikulat diesel berlapis katalis (Zeolit), proses produksi dan penggunaannya

Filter partikulat diesel berlapis katalis, proses produksi dan penggunaannya

Invensi ini berhubungan dengan filter partikulat diesel yang dilapisi dengan katalis, metode untuk melapisi filter, dan penggunaannya untuk pemurnian gas buang mesin diesel.

Filter partikulat dapat menyaring komponen gas buang partikulat, terutama partikel jelaga, dari gas buang mesin pembakaran internal, sehingga mencegah gas buang dibuang ke atmosfer. Pada dasarnya, filter permukaan dan juga filter kedalaman dapat digunakan untuk tujuan ini. Filter permukaan biasanya terdiri dari bahan keramik seperti silikon karbida, cordierite, aluminium titanate, atau mullite. Dengan filter ini, tingkat filtrasi mencapai 95% atau lebih. Alih-alih filter permukaan, struktur terbuka untuk memisahkan partikel jelaga juga dapat digunakan. Struktur terbuka ini terutama filter yang terbuat dari busa keramik atau kawat logam rajutan. Efisiensi filtrasi dari sistem filter terbuka ini jelas kurang (<70%) dibandingkan filter permukaan biasa.

Namun, kesulitan utama dalam mengoperasikan filter partikel dalam gas buang dari mesin pembakaran internal bukanlah penyaringan partikel jelaga tetapi regenerasi berkala dari filter yang digunakan. Untuk mencegah penyumbatan filter, suhu yang diperlukan untuk penyalaan dan pembakaran jelaga dengan oksigen lebih dari 550 ° C, yang biasanya hanya dapat dicapai ketika beroperasi pada beban penuh di mesin diesel mobil penumpang modern. 

Tindakan tambahan untuk mengoksidasi partikel jelaga yang disaring mutlak diperlukan. Secara umum, perbedaan dibuat antara perlakuan panas pasif dan perlakuan panas aktif. Dalam kasus perlakuan agresif, misalnya, pemanas listrik (misalnya busi pijar atau pemanas gelombang mikro) atau pembakar yang dioperasikan dengan bahan bakar digunakan untuk menaikkan suhu filter partikel. Perlakuan agresif seperti itu selalu muncul bersamaan dengan kebutuhan bahan bakar yang lebih tinggi. Untuk alasan ini, pengobatan pasif lebih disukai di banyak sistem yang tersedia secara komersial. 

Dalam kasus sistem pasif, penggunaan katalis menurunkan suhu penyalaan yang diperlukan untuk pembakaran partikel jelaga. Hal ini dapat dicapai dengan dua konsep yang berbeda. Salah satu konsepnya adalah menggunakan aditif bahan bakar organologam seperti senyawa serium dan senyawa besi yang dibakar dengan bahan bakar dan didispersikan secara halus sebagai katalis homogen dan diendapkan pada lapisan jelaga dalam bentuk gugus logam. Alternatif untuk sistem berbasis aditif adalah pelapisan filter partikel dengan bahan aktif katalitik.

Pengurangan suhu pengapian jelaga karena perlakuan katalitik umumnya tidak cukup untuk menjamin regenerasi lengkap filter di bawah semua kondisi pengoperasian mesin, jadi dalam praktik hari ini, pasif dan aktif Gunakan kombinasi Kombinasi filter partikel dan hulu katalis oksidasi telah terbukti sangat berguna. Dengan menyuntikkan bahan bakar tambahan dalam kombinasi dengan perawatan mesin lainnya (throttle parsial), bahan bakar yang tidak terbakar dan karbon monoksida mencapai katalis oksidasi diesel dan bereaksi dengan katalis di lokasi tersebut untuk menghasilkan karbon dioksida. Menjadi air. Panas reaksi yang dilepaskan saat ini juga memanaskan gas buang, dan karenanya filter partikel terhubung. Dikombinasikan dengan pengurangan suhu pengapian jelaga dengan menggunakan pelapis filter dengan katalis atau penggunaan aditif bahan bakar, volume injeksi yang diperlukan dapat dikurangi dan filter dapat diregenerasi di hampir semua titik operasi di peta mesin. .

Dalam regenerasi pertama sistem aftertreatment gas buang dengan filter partikel yang dilapisi dengan katalis, filter biasanya dipasang di bagian bawah kendaraan setelah satu atau dua katalis oksidasi yang terhubung sebelumnya. Sebaliknya, sistem aftertreatment gas buang baru menggabungkan filter sedekat mungkin ke bagian belakang mesin. Karena ruang struktural yang terbatas dan untuk mengurangi biaya, dalam hal ini katalis oksidasi diterapkan sebagian atau seluruhnya pada filter. 

Filter semacam itu yang dipasang di dekat mesin cocok untuk mematuhi batas legal untuk karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) selama jarak tempuh yang diperlukan. Harus memiliki kapasitas oksidasi yang tinggi. Selain itu, harus memungkinkan untuk mereaksikan hidrokarbon yang disuntikkan selama regenerasi filter aktif selama seluruh waktu berjalan dan menghasilkan eksoterm yang diperlukan untuk mendapatkan suhu pengapian jelaga. Selain itu, lapisan aktif katalitik harus memiliki stabilitas termal yang tinggi agar dapat menggunakan filter yang dekat dengan mesin.

Sampai saat ini, mobil penumpang diesel secara eksklusif menggunakan penutup filter platinum. Lapisan dengan platina dan paladium juga dikenal (DE 102004040549 A1). Pelapis platina dan paladium dicirikan oleh stabilitas suhu yang sangat baik, tetapi kurang aktif dalam keadaan baru dibandingkan dengan pelapis katalitik dengan platina saja. Pelapis yang mengandung platinum dan paladium pada dasarnya telah dijelaskan selama beberapa waktu. Karena toleransi lapisan Pt / Pd yang tampaknya rendah terhadap keracunan belerang, penggunaan paladium sebagai katalis gas buang pada mobil penumpang diesel telah lama terhambat karena berkurangnya aktivitas katalitik yang muncul secara paralel.

Dulu. Namun, karena sulfurisasi adalah keracunan reversibel pada suhu tinggi, dalam kasus sistem yang secara berkala diregenerasi secara aktif, seperti filter partikulat diesel, pusat logam mulia dari lapisan katalis secara bersamaan didesulfurisasi selama regenerasi. Dengan demikian, aktivitas oksidasi asli dipulihkan.

WO 02/26379 A1 menjelaskan, antara lain, filter jelaga yang terdiri dari dua lapisan katalis yang tumpang tindih. Lapisan pertama terdapat pada saluran masuk filter dan mencakup komponen untuk mengoksidasi karbon monoksida dan hidrokarbon. Komponen ini terdiri dari bahan pendukung yang memiliki logam golongan platina yang diendapkan pada permukaannya, dimana bahan pendukung dipilih dari kelompok yang terdiri dari aluminium oksida, silikon oksida, titanium oksida, zirkonium oksida, dan zeolit, dan platina Logam golongan dipilih dari platina, paladium, dan rodium. Lapisan kedua diterapkan di atas lapisan pertama dan mencakup komponen untuk menurunkan suhu pengapian jelaga, khususnya setidaknya satu senyawa penyimpan oksigen, dan setidaknya satu logam golongan platinum.

Tujuan dari penemuan ini adalah untuk menyediakan filter partikulat diesel yang dilapisi dengan katalis yang memiliki reaksi yang lebih baik terhadap karbon monoksida dan hidrokarbon, sebagai tambahan, filter dapat digunakan bahkan ketika regenerasi filter sering diulang. Memiliki stabilitas penuaan yang tinggi.

Masalah ini diselesaikan dengan filter partikel yang dilapisi dengan katalis seperti yang dijelaskan dalam klaim independen. Perwujudan yang disukai dari filter, serta metode pelapisan filter dan penggunaannya dijelaskan dalam klaim dependen.

Filter partikel memiliki sisi masuk dan sisi keluar untuk gas buang dan memiliki panjang aksial. Seluruh panjang filter ditutupi dengan katalis pertama yang mengandung logam golongan platinum sebagai komponen aktif katalitik pada bahan pendukung. Dalam filter ini, bahan pendukung untuk logam golongan platina dipilih dari golongan yang terdiri dari aluminium oksida, silikon dioksida, titanium dioksida, zirkonium oksida, serium oksida, dan campurannya, atau campuran oksidanya; Katalis pertama juga dicirikan dengan terdiri dari setidaknya satu zeolit ​​untuk menyimpan hidrokarbon.

Selanjutnya filter partikel ditutup dengan katalis kedua bebas zeolit ​​mulai dari sisi inlet sampai bagian panjangnya.

Agar cukup stabil terhadap komponen asam dari gas buang dan suhu maksimum gas buang, zeolit ​​yang digunakan untuk katalis pertama lebih disukai modul yang lebih besar dari 10 (perbandingan molar SiO2 dengan Al2O3) Memiliki Zeolit-zeolit ​​yang cocok adalah, misalnya, mordenit, silikalit, zeolit ​​Y, zeolit ​​ZSM-5, dan -zeolit, atau campurannya, dimana zeolit ​​adalah perbandingan molar silikon dioksida dengan 10-400 aluminium oksida. Memiliki Selain zeolit, bahan lain seperti karbon aktif juga dapat digunakan.

Selama fase operasi mesin pada suhu gas buang rendah di bawah sekitar 200 ° C, zeolit ​​menyumbat hidrokarbon yang terkandung dalam gas buang. Hal ini penting karena pada temperatur gas buang yang rendah ini, oksidasi hidrokarbon oleh pusat logam mulia dari katalis aktif tidak mungkin dilakukan. Fase mengemudi seperti itu terjadi selama start dingin di mesin diesel mobil penumpang modern, selama fase idling, dan di lalu lintas perkotaan. Di sisi lain, pada suhu sekitar 200 ° C atau lebih tinggi, desorpsi hidrokarbon terlampaui. Namun, pada suhu katalis yang lebih tinggi ini, hidrokarbon yang dilepaskan dari komponen penyimpanan dapat direaksikan oleh pusat aktif katalitik menjadi karbon dioksida dan air.

Untuk meningkatkan aktivitas katalitik, zeolit ​​dapat dibuat aktif secara katalitik oleh logam golongan platinum (platinum, paladium, rhodium, iridium) atau logam transisi (misalnya besi, tembaga, serium). Untuk aktivasi dengan logam golongan platinum, zeolit ​​dapat diresapi, misalnya, dengan larutan berair dari senyawa prekursor yang dapat larut. Setelah impregnasi, zeolit ​​dikeringkan, dikalsinasi dan opsional dikurangi. Pemuatan logam mulia pada zeolit ​​lebih disukai 0,1 sampai 10% massa sehubungan dengan massa total zeolit ​​dan logam golongan platina.

Saat menggunakan zeolit ​​yang ditukar dengan logam transisi (besi, tembaga dan serium), zeolit ​​jenis amonium atau natrium didoping dengan pertukaran ion dengan logam transisi. Dalam hal ini, pertukaran ion dapat dilakukan dalam larutan atau disebut pertukaran ion padat. Jumlah pembebanan karena logam transisi lebih disukai sekitar 1 sampai 15% massa relatif terhadap massa total.

LAYANAN ADY WATER

Jual zeolit untuk filter air jenis Batu, Pasir, dan Tepung. Kemasan zeolit per karung 20 kilogram dan eceran 4 kilogram. Sudah suplai zeolit ke industri Food and Beverage, berbagai BUMN, kebutuhan softener (Pelunak Air / Pengurang Kesadahan Air) rumah tangga. Ready Stock, kemampuan suplai hingga puluhan ton rutin per bulan

Jual karbon aktif dengan merek import: HAYCARB, JACOBI, CALGON, dan NORIT. Merek karbon aktif lokal: KARBON AKTIF ADY WATER. Kemasan karbon aktif 25 kg per karung untuk karbon import, untuk karbon lokal 25 kg per karung dan 20 kg per karung. Menyediakan karbon aktif lokal eceran kiloan, untuk import tidak eceran. Fungsi karbon aktif untuk filter air bersih, filter air minum, filter air aquarium, filter air kolam, filter air proses industri, filter air lingkungan, dekolorisasi, gula rafinasi, pemulihan emas (gold recovery), menghilangkan klorin, bau pada air, dll.

Jual silica gel minimal pembelian 1 kg. Ukuran sachet silica gel yang dijual 1 gram, 2 gram, 5 gram, 10 gram, 25 gram, 50 gram, 100 gram, 250 gram, 500 gram, 1 kilogram. Jual silica gel curah per karung 25 kilogram. Sudah suplai silica gel untuk kebutuhan bandara, industri sepatu, makanan (FOOD GRADE), gas separasi / kromatografi kolom, aquarium, kebutuhan pribadi, dll

Nomor WA Sales Yang Mudah Dihubungi

Senang dapat membantu Anda, Semoga kami dapat segera menyelesaikan masalah air yang sedang Anda hadapi. Terimakasih

1. Ghani 0821 2742 4060

2. Yanuar 0812 2165 4304

3. Rusmana 0821 2742 3050

4. Fajri 0821 4000 2080

5. Kartiko 0812 2445 1004

6. Andri 0812 1121 7411

Alamat kantor/gudang Ady Water yang bisa dikunjungi langsung. 

Silahkan Bapak/Ibu mengunjungi alamat kantor/gudang kami. Kami akan melayani Anda dengan senang hati dan semoga dapat membantu masalah air yang sedang Anda hadapi. 

1. Alamat Bandung:

Jalan Mande Raya No. 26, RT/RW 01/02 Cikadut-Cicaheum, Bandung 40194

2. Alamat Jakarta Timur

Jalan Tanah Merdeka No. 80B, RT.15/RW.5 Rambutan, Ciracas, Jakarta Timur 13830

3. Alamat Jakarta Barat

Jalan Kemanggisan Pulo 1, No. 4, RT/RW 01/08, Kelurahan Pal Merah, Kecamatan Pal Merah, Jakarta Barat, 11480

Katalog Ady Water

http://bit.ly/KatalogAdyWater